FF在美上市，贾跃亭称有回国打算，他回国后对汽车行业内部有何影响？

1. FF在美上市，贾跃亭称有回国打算，他回国后对汽车行业内部有何影响？

贾跃亭的FF公司已经正式在美国纳斯达克上市了，贾跃亭在接受记者采访的时候，也明确了自己想要回国的打算。对于贾跃亭来说回国可以说是他无法绕过的一个话题。毕竟他在国内的的巨额债务问题一日不解决，他就无法在国内的市场立足。中国国内市场对贾跃亭的FF的发展具有极其重要的作用，所以说贾跃亭回国也是必然的一个结果，只不过是时间早晚的问题。如果贾跃亭带着FF回国，那么势必对中国的汽车行业有着很大的影响。
贾跃亭回国对汽车行业的影响。首先是加剧汽车行业内部竞争。现在的汽车行业竞争是非常激烈的，贾跃亭的FF如果能够回国的话，将会对汽车行业的带来很大的震动和影响；其次，促进汽车行业的改革和创新。贾跃亭的FF系列车型已经颠覆了传统的新能源汽车，如果能够量产上市的话将会有力的推动汽车行业的变革和创新；最后，改变汽车行业格局。贾跃亭的法拉第FF车型是融合了众多的先进科技和ai技术，如果能够量产上市的话，很可能会改变新能源汽车的行业格局。
一、加剧汽车行业的内部竞争。现在的汽车行业正在进行着变革，贾跃亭如果能够带着自己的FF回国的话，将会大大的加剧汽车行业的激烈竞争，毕竟现在汽车行业的竞争已经非常残酷了。
二、促进汽车行业的变革。贾跃亭的FF系列汽车集各种先进技术和AI，是真正的互联网智能电动汽车，贾跃亭如果能够带着FF回国的话，对于促进新能源汽车的发展具有很大的作用。
三、改变汽车行业的格局。虽然说贾跃亭的FF还未量产和上市销售。但是这个FF确实是颠覆性的产品。很可能会改变国内新能源汽车格局。一切皆有可能。

2. 贾跃亭的FF汽车来中国？！请再给我一次骗钱的机会

最新的官方消息：FF汽车居然在中国广东珠海成立了分公司，而这家成立于本月（12月）14日的企业，其身份则是属于香港FF控股旗下的企业（全控股）。新成立的企业名字叫做“汽车（珠海）有限公司”。

而这家企业的掌门人则再一次引起了广大吃瓜群众的注意：贾晨涛。您没看错，他姓贾！而且另一方面，这个贾晨涛的另一个身份是：乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。嗯？是不是感觉到事情大有蹊跷？

“老赖”贾跃亭难道想归国？
贾晨涛和他不知是否亲戚
贾跃亭、贾晨涛，都姓贾，而他们都和乐视有关（贾跃亭可是当年乐视的掌门人啊！）那么FF汽车在中国大陆地区注册公司，到底是为了什么呢？根据思维惯性，大家都会把这个新闻和贾会计（贾跃亭）联想起来，猜测他会不会想要回国。

事实上当年贾会计扔下摇摇欲坠的乐视逃去美国开始，他就已经失信于全中国人民了。一次又一次的“别慌，我下周就回国了”换来的是大家一次又一次的失望、绝望。最终明白他再也不会回来了。接着国家将他置于失信人员名单（老赖）

老贾的FF汽车是他最后的梦
从性能参数讲，完爆特斯拉
但是不管怎么说，贾会计最终进入了汽车行业，打造了FF汽车，而此次“回国”，本质上来讲核心的东西就是 FF91这款车。那么贾跃亭能否依靠这款车一洗耻辱呢？不少车友认为这一次老贾可能会真的翻身，因为FF91的0~100km/h加速时间仅为2.4秒，全车一共3台电机，总峰值功率1050马力，峰值扭矩1800N·m。

而且根据FF的描述，91采用的130kWh锂电池，能量密度目前是世界最高，几乎是其他量产电动车电池的两倍。因此单次充电后续航里程不短于485公里（EPA续航里程达到608km，NEDC续航700公里）。同时FF91也搭载了“四轮转向”功能和自适应减震，参数上看起来科技感爆裂……

从参数上来讲，FF91基本是完爆特斯拉了，如今特斯拉在国内建厂，而且热卖。FF91未来会不会也持续高销量呢？首先FF91从项目摇摇欲坠到如今已“预量产”下线，可以说本身就是一个奇迹。

售价200万，还是“预量产”
怎么感觉套路如此熟悉？
但这个奇迹个人认为并不会给FF的财务状况带来什么质的变化：要知道FF91在中国预售价200万！这样的价位，谁会真的相信它会热卖？中国的消费者不是傻子，美国的消费者一样不会是傻子。只要未来销量上不去，那FF就会一直处于烧钱状态，而不是盈利。

况且如今FF汽车依然是处于“预量产”状态，这代表着距离正式量产尚有不小的距离。车辆本身的可靠性如何还是未知数。2017年CES发布会当场FF91样车展示中就没能正常识别操纵意图而一度非常尴尬，2018年时，第一辆FF91预量产车就遭遇了电池故障而引发了起火事故。

商人靠“虚头八脑”成功
不会带来国家、民族的进步
贾跃亭，一个全国人民都知道，可谓家喻户晓的人物，同时也是一个国家认定为“老赖”的名人。他带着20万投资者的信任和他们的钱离开了祖国，面对国内债主们震天响的“还钱”呼声，老贾的“下周就回国”也成了经典语录。

办公室里几乎每次提起贾会计，就会有人想起另一位成功的商人：杜国楹。从背背佳到好记星，再到8848和小罐茶，他总是能全身而退，屡创辉煌。面对这些“虚头八脑”的商人，我实在建立不起来任何的好感。

因为我觉得中国工业的进步靠的是无数苦逼的科研人员的默默付出。如果中国的商人都靠玩经济游戏、文字游戏、靠炒作概念来发大财赚大钱，那么请问一辈子刻苦钻研技术的工程师们，他们又该得到怎样的回报呢？

虽然讨厌，但仍希望他成功
因为只有成功，他才能还钱
当然，事情都到了这一步了，我也只能希望老贾的FF汽车能大获成功，因为只有这样，乐视欠下的债才有可能被偿还。欠债还钱天经地义。不管他贾晨涛和贾跃亭关系如何，如果贾跃亭最终真的靠着FF项目回到了中国大陆，那我觉得他最该完成的事情，依然是还债！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. FF宣称拟在海外“借壳”上市，贾跃亭的造车梦又活了？

10月6日，有媒体报道称，Faraday Future首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）于当地时间周一表示，FF计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）进行反向收购，以达成上市交易。
据悉，SPAC是海外借壳上市的一种方式。毕福康表示，“我们正在努力进行这项交易，并有望在不久后宣布一些消息”。
不过，毕福康并没有透露FF在与谁进行交易谈判。
这也是自贾跃亭今年7月完成个人破产重组后，FF在融资方面的最新进展。

根据今年4月14日更新的重组方案显示，FF已经在与数家大型战略投资者密切对接领投事宜，并不断积累意向跟投方；此外，FF也在投行的支持下，正在与超20名潜在债权投资者对接，配合提供更多公司信息，同时也在积极申请美国政府贷款。
对于FF而言，流动资金短缺仍是目前面临的最大困难。在没有资金注入的情况下，FF只能寻求采用股权融资和过桥债务融资相结合的办法，来清偿其现有债务。
按照FF的原计划，是希望在贾跃亭破产重组后能够尽快引入B轮融资，此前，FF计划于2020年3月之前完成8.5亿美元B轮股权融资，但破产计划的推迟，也使其融资计划受阻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭的造车梦要实现了吗？

我认为贾跃亭的造车梦并没有实现。
在看到贾跃亭再次获得投资之后，很多人觉得贾跃亭能够将自己的造车梦想延续下去，但是在我看来，贾跃亭不仅没有办法实现自己的造车梦，甚至有可能会给投资人带来严重的亏损。
一、贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。虽然凭借新能源汽车发展的东风，贾跃亭的造车梦实现起来肯定会变得十分容易，但是贾跃亭总是希望和其他新能源车企走完全不同的路线，所以才使得贾跃亭的造车梦实现起来比较困难，如果没有办法得到充足的投资，那么贾跃亭的造车梦就只能够停留在理论层面。
二、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为贾跃亭是一个言而无信的人。也许很多人觉得，诚信在商业发展的过程中并不会起到任何作用，但是在我看来，如果商人丢掉了诚信，那么这样的人就不值得受到消费者的认可以及期待。由于贾跃亭多次爽约，并且无力支付自己所欠下的债务，所以贾跃亭已经成为了名副其实的老赖分子，在贾跃亭成为老赖之后，贾跃亭根本不可能实现自己的造车梦。
三、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为缺少消费者的大力支持。由于消费者已经非常反感贾跃亭这个人，这使得贾跃亭的新能源汽车项目也受到了严重的影响。因为很多消费者觉得贾跃亭这样的人，根本不可能在新能源汽车项目上取得任何成功，在缺少消费者的强力支持下，贾跃亭想要取得成功，简直是比登天还难的事情。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，因为想要实现贾跃亭所谓的造车梦想已经缺少了足够的基础条件，所以我希望贾跃亭能够放下自己的幻想。

5. 据报道，贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭此次会成功吗？

贾跃亭的FF将要在美国纳斯达克挂牌上市的消息引发了人们的各种猜测和议论。贾跃亭放弃自己一手创办的乐视，将自己的未来赌到FF这款车上的做法引发了很大的争议，在欠下巨额的债务之后，不解决被列为失信执行人后，贾跃亭也可以说已经在国内失去了信誉和信任。虽然说贾跃亭的FF在美国还在热火朝天的进行，但是相信绝大部分人对于贾跃亭是不抱希望的，对于贾跃亭的FF也没有太多的期待。毕竟现在贾跃亭的FF境况并不好。
贾跃亭此次成功的机会很小。首先是因为FF的未来不太乐观。虽然说贾跃亭的FF已经面世了，但是FF这款车一直没有进行上市和销售，FF这款车的市场反应并不是很乐观；其次，贾跃亭的个人信誉。在经历了欠债风波之后，贾跃亭在国内的信誉可以说已经一败涂地了，就算FF成功上市，贾跃亭也很难重拾人们的信任；最后，激烈的市场竞争。在国内名誉扫地的贾跃亭想要再次成功是非常难的，再加上电动车市场的激烈竞争，贾跃亭想要凭借FF成功是非常难的。
一、FF的未来并不乐观。虽然说贾跃亭的FF已经成功的面世了。但是FF这款车一直没有进行上市销售，在布局上也一直没有太多的进展，关于FF这款车，人们的期望并不是很大。
二、贾跃亭声誉尽失。因为欠债问题，贾跃亭在国内已经成为了“骗子”的代名词。这让他个人的声誉尽失，就算法拉第未来能够成功上市，贾跃亭也很难再让人们重新信任他。
三、激烈的市场竞争。现在的电动车市场竞争非常的激烈，贾跃亭的FF面对的竞争和压力也是非常大的。贾跃亭想要靠FF上市来翻身时非常难得。对于贾跃亭来说，他需要的是人们的信任。

6. 贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭能借此机会成功翻身吗？

贾跃亭旗下的法拉第FF将要在纳斯达克挂牌上市的消息引发了人们的关注和议论。对于贾跃亭来说，他是一个敢于实现自己的梦想的人。虽然说将自己一手创办起来的乐视带到了不太乐观的底部，个人也是债务缠身，被列为了失信人，但是不可否认的是贾跃亭确实是一个值得很多人学习的企业家。他将自己的未来都赌在了法拉第FF上，这是一个非常大的冒险，但是也可能是贾跃亭翻身的唯一机会。贾跃亭也势必会放手一搏。
个人认为贾跃亭不能借此机会翻身。首先是贾跃亭的FF迟迟未上市。虽然说贾跃亭将自己的未来赌在了法拉第未来上，但是法拉第未来这款车迟迟未成功上市，FF的未来尚未可知；其次，贾跃亭的声誉尽失。贾跃亭因为欠下巨额的债务，在国内已经陈成为了失信人，个人的信誉已经非常不好了，即使法拉第未来上市，也很难重获信心；最后，新能源电动车市场竞争激烈。现在的新能源电动车市场的竞争是非常的激烈的，贾跃亭想靠FF翻身的会并不大。
一、贾跃亭的FF未来尚未可知。贾跃亭的FF已经数次的传出了将要上市融资的消息，但是这款车目前尚未公开上市，也没有进行发售。这款车的未来还是充满了未可知的因素，前途尚未可知。
二、贾跃亭声誉尽失。因为欠下了巨额的债务，贾跃亭在国内的声誉尽失，人们已经不再相信贾跃亭了，所以说即使贾跃亭的FF成功上市，他也很难再获得人们的支持和信任了。
三、电动车市场竞争激烈。现在的新能源电动车市场的竞争是非常激烈的，不仅有国际巨头的存在，还有众多国产自主品牌的迅速发展，这样的环境对于贾跃亭的FF来说并不乐观。

7. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭造车梦又进一步了？

我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。
虽然贾跃亭在新能源汽车领域发展的比较早，但是由于贾跃亭面临着非常严重的债务问题，这使得贾跃亭在新能源汽车领域的发展一直出现着断断续续的情况。
一、我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。在贾跃亭获得1亿美元的融资之后，很多人觉得贾跃亭距离自己的新能源汽车梦想已经更近了一步，但是在我看来，贾跃亭根本无法实现自己的造车梦，由于造车产业非常耗费资金，1亿美元的资金根本不可能带来任何的变化，所以我才觉得贾跃亭并没有离自己的造车梦更进一步。
二、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为新能源汽车已经呈现饱和态势。如果贾跃亭在一开始的时候，就能够把所有资金投入到新能源汽车领域，那么贾跃亭确实有可能在新能源汽车领域占据极大的优势。然而如今新能源汽车领域已经出现了发展饱和的情况，就算贾跃亭获得了1亿元的投资，贾跃亭的造车梦也根本不可能实现。
三、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为贾跃亭缺少后续资金的投入。在发展新能源汽车产业时，如果没有持续性的资金投入，那么就算拥有再多的科技专利，也不可能将汽车投入量产化使用。而贾跃亭由于缺少足够的后续资金，所以使得很多人根本不看好贾跃亭的后续发展，所以我认为贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，如果继续保持着异想天开的念头，那么必然会让自己遭受到严厉的惩罚，同时还会给其他人带来相当大的负担，如果能够及时回国接受处罚，那么贾跃亭还有重新再来的机会。

8. 贾跃亭FF遭做空，机构直言：不认为能卖出哪怕一辆汽车

希望靠造车“翻身”的贾跃亭，遭受当头一棒。 
  
 美东时间10月7日，美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“我们认为，电动SPAC Faraday Future永远也卖不出一辆车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭创造的债务黑洞。” 
  
 “经过8年的经营，FF公司未能交付一辆 汽车 并再次表示‘明年交付’，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟”。J Capital Research在做空报告开篇如是说。 
  
 据悉，2019年11月，贾跃亭2100字告白债权人：“还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能......”1月28日晚间，贾跃亭创立的电动 汽车 公司法拉第未来（Faraday Future，“FF”）宣布将通过SPAC借壳上市纳斯达克，预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。 
  
 7月22日，FF终于成功在纳斯达克上市，贾跃亭曾表示，上市解决了FF最大的资金问题，是FF一个新的起点。不过，J Capital Research在前述报告中指出，根据FF公司自身披露文件，到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标，在大规模筹资及债转股后这可能会导致投资者持有股权被进一步稀释，J Capital Research也同时质疑是否还会有人愿意给该公司继续放贷。 
  
 截至发稿，贾跃亭及FF公司尚未对此事作出回应。