“最贵版”哈弗H9到店实拍，外形极具战斗力，越野能力够强悍！

1. “最贵版”哈弗H9到店实拍，外形极具战斗力，越野能力够强悍！

我们知道在硬派SUV的领域里，一直以来都是合资品牌或者是进口车的天下。比如丰田系列的一票车型，比如奔驰G，比如日产的途乐等等，都在硬派领域里成为了佼佼者。但有一个问题，那就是在国产品牌并未有多大的发展，基本上更是无一斩获。但是这样的遗憾或许因为图中的这款车彻底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被誉为国内版的普拉多，而如今这款车也亮相了一款特别版，“H9劳伦士版”，更是让本就硬派的车型再次提升！
而这款车网友们也给出了另一个外号“最贵版”，当然了这和这款车的性能没有本质上的关系，那是因为这款车的售价已经突破了36万，这样的价钱去买一款国产越野车还是需要一定的勇气的。但好的是，这款车一定会给你想要的！造型方面，外观全副武装，仅前脸就采用了多幅式的造型设计，更是有一种装甲车的感觉。六边形的中网简单而又霸气，包括机盖上也加入了一个进气口，两侧的大灯全部换成了双LED的大灯光源，效果犀利无比。
它的前包围的设计也是力量感的象征，不仅使用了类似竞技杠风格的黑色护杠，而且还带有电动绞盘。战斗力更是瞬间达到了顶峰！尺寸方面，这款车并未加入全新的运动包围而在尺寸上所有增加。侧面上采用了两种涂饰组成，两种颜色更是交叉进行，再配合一定的涂鸦式的造型，提升了这款车的时尚感。轮毂也采用了红色的双色结构，并且标配了全尺寸的专业轮胎！越野性能展露无疑！和前脸相比，这款车的尾部延续了常规版本！
图中就是这款车的内饰设计，颜色方面和外观保持了一致，依旧是红黑交叉的设计，但是仪表盘已经全部换成了液晶的结构，嵌入式的中控屏保留了原有的样式。为了突出这款车的专业性，这款车首次加入了红色的缝线设计，整个的质感也带来了明显的提升。全车的座椅，也是兼具了舒适性和越野性，特别是在后排的表现绝对有种头等舱的感觉。
最后再说说这款车的性能，这款罗伦士极星版搭载的是2.0T的汽油机，其中它的最大功率为224Kw，最大扭矩来到了385Nm，匹配的是ZF的8AT变速箱，采用了非承载式车身设计，所以在越野的表现上也是堪称完美，但是一些都完美也是在价格的基础上，也因此被网友们称之为“最贵版”哈弗H9，不仅价格昂贵，这款车还限量发售，限量99台。不知道这款车能否成为你的菜？谈谈你们的看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 【车主点评:热爱越野的人必买的车 哈弗H9】

#选车理由 既然选择哈弗h9，那肯定是对它出色的越野性能所吸引。其越野性能在国产中大型SUV当中可谓是佼佼者了，而且空间也特别，大家人坐在车上也非常的舒服。#最满意 对我而言最满意的地方莫过于出色的空间设计了，在同级别车型当中拥有较强的优势，而且外观设计看起来很大气，特别的亮眼。#最不满意 唯一不满意的就是我觉得这款车的内饰没有什么科技元素。#空间 这款车的空间还是非常大的，乘坐空间特别的宽敞。虽然是五座车型，但是对于我的家庭而言已经足够使用了。头部和腿部空间都绰绰有余。#外观 外观的话肉眼可见的大气。这么庞大的车身，在我眼中真的很漂亮。看上去很有气场。开出去特别的有面子。#内饰 内饰其实并不差，就是我感觉的总体设计有点普通，缺少了一些科技元素。做工还是蛮精致的，用料的话也对得起价格。#动力 动力也非常的强悍。而且特别的稳定。跑高速的时候一脚油门下去推背感非常的强烈，超车什么的都很轻松。#操控 车身虽然大，不过方向盘不重，手感还是蛮好的。转弯也很灵活，也标配了360度全景影像。在外边停车也很方便。#舒适性 空间非常的大，作为一台越野车，减震性能也特别的好。座椅的舒适度不错，这台车是一辆将越野和家用融合的非常完美的一台车。#油耗 作为一台越野性能比较优越的中大型SUV，油耗高是肯定的了。百公里油耗大概在11.5左右。还是完全能够接受的。

3. 【车主点评:《高性价比硬派越野车——哈弗H9》】

#选车理由 我认为H9的整体表现都是挺强的，是一款优秀的硬派大七座，价格上也比合资车便宜不少，我也是看中了它的性价比才入手的，设计感很强，配置丰富，再加上强悍的动力，质量又可靠，划算！#最满意 最满意的就是H9超高的性价比，不管是动力系统还是整体的配置上表现都很丰富，对于这价格来说绝对的是超值。#最不满意 不满意的地方基本上没有了，不过小缺点还是要说下的，就是新车刚开始有异味。#空间 哈弗H9这么大的车身尺寸买7座最合适了，在空间的利用上还能比较灵活一些，人多的情况下我的第三排座上去一点都不拥挤，需要拉东西的情况也肯定是没问题，后排座椅放倒就行了。#外观 外观看上去挺有精神的，车身特别大，一副霸气十足的样子，是我喜欢的越野风格。前脸既显得很硬派，力量感也特别强，侧面也是浑身的肌肉感，车尾饱满大气，战斗力特别强的样子。#内饰 虽然车内没有明显的科技感，但中控台布局的很有条理，手感也不错，颜色搭配的也有种复古感，看起来很协调。内饰用料也很厚道，座椅还是皮质的，档次显得挺高。#动力 动力上是真的很强，毕竟也是台2.0T的大排量发动机，爆发性还是很给力的。平时为了省油，在城市里都用经济模式，性能虽然不是特别强，但提速也不错。车上的四驱系统也很给力。#操控 开这辆车没感觉有什么开大车的感觉，相反方向盘出乎想象的轻巧灵活，转向精准，通过性很强。#舒适性 不可否认H9的配置很高，前两排的空间也特别棒，座椅也带有调节，如果是在城市里用车确实挺舒服，但因为底盘调校的原因，在过减速带或者走不好的路况时，颠簸感还是比较明显的，但开的慢点也是可以的#油耗 说起油耗方面，因为买了哈弗H9之后还没有体验过满载的情况，一般就是市区上下班代步吧，就11-12个油耗还是能接受的。

4. 粗中带细的越野硬汉 优惠高达2.2万的哈弗H9了解一下

作为哈弗旗下的硬派越野车， 哈弗H9一直是不少越野迷和自驾游爱好者较为理想的座驾，当然此前也有不少人对该车的越野能力持怀疑态度。而现如今的哈弗H9早已换装了采埃孚8AT变速箱，不仅解决了越野不能强制锁挡的问题，同时也使换挡更为平顺，那今天我们就来看看该车的真实成交价吧。

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通过上图我们可以发现哈弗H9的2020款入门级2.0T 汽油四驱精英型 5座目前的裸车价为18.78万元，而顶配的2020款 2.0T 罗伦士极星版目前暂无优惠。裸车价为36.88万元。虽然该车的优惠力度没有非常大，但是车子的性价比还是非常高的。
今天给大家推荐的是2020款 2.0T 汽油智享型 5座 国六。












推荐理由：由于该车只有一种动力总成，所以就直接推荐车型吧。本次推荐的车型是2.0T 汽油智享型 5座 国VI版本，当然该车还有7座版本，但憨车先生认为，如果推荐7座，那两年一审的年检的政策也的确让人有点烦恼，而5座车就不需要担心这种问题。另外该车的基础配置也比较齐全，像什么前/后倒车雷达、360度全景影像、中央差速器锁止功能以及无钥匙启动系统等等一应俱全，所以说该车的性价比是比较高的。
总结：其实就车而言，憨车先生认为哈弗H9的实际表现还是比较出色的。另外，该车的越野性能虽不像普拉多、兰德酷路泽以及牧马人那样强悍，但是对比那些平时比较常见的城市SUV还是要强不少的，所以憨车先生觉得，该车还是值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 平价的硬派越野哈弗H9，细谈它的用车感受和车身配置！

相信很多人都有这样的一种感觉，一提到SUV就会想到丰田旗下的普拉多。但是高昂的销售价格却让不少人望而却退。随着日益严苛的排放法规，普拉多也迎来了停厂的消息。但是是否汽车行业里就没有更具性价比的选择呢？其实不然，在我们国人眼里非常讲究的那就是性价比，货比三家，用低的价格入手最超值的商品则是我们大多数人的心理我也不例外。选择H9，一来是因为它能够满足我日常的生活所需，而来则是它整车的性价比都非常高，可以说完全超出的它本身的售价。不论是日常行驶还是追求激情越野它都可以满足你的需求。最重要的是价格也在我们可以承受的范围之内，相比那些售价高昂的越野车来说H9的出现则对于资金有限的消费者来说更为的适合与实用。

车头两根粗壮的进气格栅显得气势十足，两侧LED光源组成的大灯十分耀眼。 中网的大部分面积都使用了镀铬元素看上去更具有金属感和很好的视觉冲击力，每每驾驶它行驶在路上都回头率都是超高的。

黑底白标的设计，更加的时尚与国际接轨。


众所周知，在越野性能上它对比那些几十万的车型是毫无压力的。 三把锁，CCO,坦克转弯，这些越野的王者配置它都完美的配备，有了这些配置的加持即使在荒郊野外也不必担心陷车之类的问题。它给我们带来更加强劲和激情的越野体验。放眼望去20万左右的车型，谁能与它一较高下呢？

妩媚的大眼， 为整车增添了一份柔情所在。

电动后视镜，锁车时可以自动叠起。


在科技智能方面的表现上H9也是可圈可点的，它成为中国硬派越野车中唯一实现L2级别自动驾驶的车型。以前觉得开SUV 是男人的强项，但是现在有了这些智能辅助系统的加入，即使是新手女司机操作起来都是毫无压力。

除了新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，为我们增添了更多的驾驶乐趣。


尾部大书包中间还设有隐藏式的摄像头可以在我们倒车时起到不错的作用。

竖行设计的后尾灯，点亮时效果非常惊艳。

它采用的是18英寸的多辐轮圈，造型简单大方非常美观。


良好的胎噪控制也为整车的静谧性提升带来很大帮助，而且它的价格方面也不是很贵一条大约在几百的样子。

它的操控性能也不错，转弯时指哪打哪， 方向盘精准不会有虚位转动起来也非常轻便开着很顺手。 动力响应迅速，平时起步只需轻踩油门即可，在加速的过程中你会感受到它动力的澎湃。对于平时的爬坡或者超车那就是一脚油门的事情，驾驶着它有一种激情动感飞驰的乐趣。

打开车门，你可以感受到车门的厚重，用料扎实。 我觉得这也是对我们安全性的一个提升，比起那些轻飘飘车门我觉得这样式的更加有安全感。

H9采用了莫里斯棕色内饰，还加入了很多菱形的元素，看上去很有档次。 以驾驶员为中心的中控台设计让我们操作起来也更加的方便。

前排的电动座椅也是它的一大标配之一，除了支持腰部腿部的支撑调节外还带有通风加热的功能。可以说是非常人性化了。

座椅它采用的是高端的NAPPA皮质，无论是舒适性还是包裹性都非常不错。


内饰的细节之处无不体现出它的豪华大气。

点烟器，虽然平时很少用上但是有总比没有强至少可以让我们多一个选择性。 H9的问市我觉得不仅完全打破了以往我们对硬派越野车粗糙原始的印象，让驾驶变得更简单有趣的同时也极大提高了我们行车的安全性。车不一定要多昂贵才是好的，我觉得适合自己是就是最好的，就如同H9它不是最贵的却是最适合我的。

6. 家用越野两不误，爱车哈弗H9是值得信赖的国民品牌！

犹记得从购车时心底的那份犹豫，到现在的坚定不移。H9则用它的实力很好的证明了自己国产车一点都不比那些合资车逊色。现在在大街上也经常能够看到同款车型的车友们，心里那是无比的骄傲也说明我们的选择是正确的。当初购车时就考虑到经常下乡而且家里孩子多想入手一辆空间稍大越野性能强的汽车。也看过不少SUV，但是总觉得不是自己想要的那个款，不足已让我一眼就心动。俗话说的好如果有事物能够一眼就打动你的话，那一定有它的惊艳之处。当我看到H9时，这种感觉便悠然而生。霸气，稳重是我对它的第一印象。随后了解到它的配置之后，让我对它的爱慕又增加了一分。不仅越野性能强大而且整车配置都是非常智能化的，可以完全做到让我们家用越野两不误。以前觉得驾驶很单一又单调的，但是有了H9以后我爱上了驾驶，喜欢驾驶着它的那种放荡不羁的快感。

平时闲暇时刻最爱的一件事就是开着爱车四处散心，看看周围不同的风景感受着百态人生也是我们生活里的一种放松。

有人说H9的内饰偏为老气，我则不那么认为。 整车的内饰有一种简约时尚的大气，无论是材料选取还是按键的设计上都向着高端车所靠齐。

木质条纹的加入，让它充满了浓厚的中国风也更具有古典风味。

车门内侧采用了大面积的皮质包裹，无论是触角还是视觉上都给予我们一个很好的感官。

电子档把，相对于传统的机械式档把来说更为的便捷于智能。 而木纹装饰的加持，仿佛在营造一种科技加豪华的感觉。挡杆前方的点烟器隐藏在按压式的盖板下，轻轻一按缓缓打开，手感还不错。

电子手刹，自主驻车与驾驶模式切换等功能的操作，则是在这个操作面板完成。

车顶的阅读灯和天窗的控制区域。

整车的座椅非常舒适而且特别的厚实，无论是靠背还是侧向支撑的填充都非常饱满，平时来个长途啥的不必担心腰酸背痛的现象。

在外观方面，第一眼看上去它给人的感觉就是大，整体感觉也非常魁梧，作为一辆硬派越野我想它的颜值是近几年不可超越的经典，它将那份威武霸气散发的淋漓尽致。

家族式的设计中网，让它非常具有辨识度。 平时行驶到路上一眼就能够把它识出。

大灯组采用全LED光源，夜间打开灯光，可见距离更远更加清晰。

强劲有力的车身线条看着就非常带感。

电动后视镜下方还设有360全景影像，这一配置让我们行驶起来更加的有信心十足。

车侧的线条硬朗，与它霸气硬汉的气息非常相符。 即使是静止的状态下，也依旧让你感到惊叹。

在智能安全上，它也同样表现出色。 像智能启停，手机互联，全速ACC自适应巡航，车道偏离预警，盲区功能监测和并线辅助等等高科技的配置为我们日常行驶所保驾护航。加上语音系统的辅助，让我们行车中可以省去不少手动操作，让整个驾程也变得更加惬意和轻松。

凌厉的车身腰线，凹凸有致，地板镀铬的装饰让它更具时尚与运动。

它的尾部设计与前脸相呼应着，悬挂式的备胎让它更加充满了越野SUV的范。 很多朋友都会觉得像那么大一辆的车，尾部开启肯定会非常费力。当我第一次站在车尾准备拉动把手之后车门之轻颠覆想象，即使女性操作起来也不会觉得费劲。

固铂的轮胎，经济耐造。 行驶起来非常有力，而且不易打滑。

竖行的尾灯，在美观性差一点但是感觉夜间的警示性还是不错的。

2.0T的涡轮增压发动机，配备的是八速手自一体变速箱，平时行驶起来那是平稳有力。 不论是超车还是越野只要舍得给油，它可以满足你想要的一切。而加油则加92的号汽油即可在燃油经济上又得到了一个很好的提升， 出门在外有它陪伴则让我倍感安心！

7. 哈弗H9，国产硬核越野SUV

哈弗H9是国产越野性能超强的一台车，哈弗H9有着优秀的机械素质，越野能力可直接叫板丰田霸道等一些合资车。外观看上去十分威武雄壮，同时又不失美感，完全符合一台越野SUV的外观追求又兼顾当下人们对汽车外观美的追求。

哈弗H9的内饰有点像H6coupe的风格，尤其是挡把的设计几乎相同，但H9中控台的用料要比H6coupe高档，门把手等诸多位置都有进行包裹，车内物理按键也颇多。总体上内饰宽敞、舒适，配置丰富，在一些智能化方面表现的也很出色。

哈弗H9搭载2.0T发动机，有汽油和柴油之分，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T汽油车型扭矩达到385N*m,可选装前后桥伊顿电控差速锁，加上中央多片式差速器，使H9越野性能彪悍，而柴油车型则能应付更多复杂的路况。指导价20.98~27.28万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 毋庸置疑的国产越野神车哈弗H9，值得拥有

自从买了这辆车，除了生活上方便了许多，还有就是它给我的生活增添了很多话题性。和朋友一块吃饭，他们经常开玩笑的说“你买这车是用来拔河的吗？”“H9拔河到底有多厉害？”，这种话题出现不是一次两次。作为H9的车主，我觉得很多人对它的认知存在误区，以为它就是个身板大点，性能强点的城市SUV。其实不是这样，开过H9的人应该都知道，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话，和普拉多2700都差不了多少。

不过，我觉得买H9的人也没有几个是奔着极限越野去的吧？虽然大家在网上能看到H9做各种极限越野的视频，但是我要说的是，视频的存在只是说明它有那个能力，但是我们普通的车主很少会开着它去那么玩。



非常大的乘坐空间和后备箱，说家用有点委屈它，因为它的动力不仅仅是足够，而是充沛，纯家用肯定是奢侈，毕竟我偶尔还是要去浪一浪的。


H9的座椅应该是30万以内硬派越野车中最舒服的了，坐垫和靠背都十分宽大，厚实，填充物软硬适中，坐垫够长，能完全托住大腿，头枕都十分厚实宽大。座椅自带通风，加热和按摩还有三组位置记忆，冬天不凉，夏天不热，长时间开车不疲劳。






内饰所有的细节给人的感觉都是“粗壮”，粗壮的门把手，厚实的车门，粗壮的同时又找不到任何粗糙的感觉，细节处理的比较细腻。



作为一款国产越野，H9的空间，座椅等各方面素质都是一流的，这也算是国产的一个优点，高配置，精内饰，高性价比，至少它确实是一辆评分很高的家用车。当然，除了家用车这个身份，可别忘记，它也是一辆有极限越野能力的越野车，纯爷们，从来都是可刚可柔的。

密密麻麻的实体按键，触感很好，回弹力度，阻尼都很棒，真的喜欢开车的人，都喜欢这种实体按键，简单直接，有着很清晰的手感回馈。